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解琼州海峡通道之困,要不要建跨海大桥或隧道?

蚺城鄂王网 - 来源: 互联网  2019-08-13 19:13:07

2月26日上午10时,鉴于海口市三个港口运转状态良好,待渡车辆809辆,无旅客滞留,海口市终止应急响应。在启动应急响应的8天时间里,海口共输送138902辆车和713820名旅客过海。至此,一场备受关注的入岛旅客、车辆的大“撤退”宣告结束。

同时,建立人才服务专员队伍,为高层次人才提供全程跟进服务,便于高层次人才享受高效便捷的公共服务。上海还将多方筹集,建设一批人才公寓,对符合标准的引进人才给予住房、科研经费等奖励、扶持。

这里还要说一个大背景,明年是党派中央的换届节点,培养选拔高层次党外干部更加迫在眉睫。在国家机关配备党外副职,不仅能丰富领导班子的结构,更是为党派中央积攒后备力量,许多党外代表人士的任职经历正说明了这一点。比如全国人大常委会副委员长、民革中央主席万鄂湘,2000年从湖北高院副院长调任最高法副院长,并出任民革中央副主席,10年后晋升副国级;全国人大常委会副委员长、民建中央主席陈昌智1998年从四川省政协副主席调任监察部副部长,10年后晋升副国级。

海口市常务副市长顾刚向《瞭望》新闻周刊记者介绍说,“琼粤两省的航运企业在琼州海峡共有53艘客滚船,海口三大港正常情况下每天运输能力为1.9万辆左右,基本能满足需求,但这一运力经不起任何的风吹草动。”实际上,高峰期旅客和车辆滞留事件并非仅此一次。2014年春节,由于游客自驾游井喷,三亚、海口等地交通一度瘫痪,大量人员和车辆滞留海口。

新华社北京12月24日电日前,经中共中央批准,中央纪委国家监委对中央纪委驻审计署原纪检组组长、审计署原党组成员郑振涛和广东省政协党组成员、副主席邓海光失职失责问题立案审查调查。

据悉,调整后的高温津贴标准自今年5月1日起执行。安徽省自2011年起建立高温津贴制度,原规定发放范围仅为企业,这次将事业单位和个体经济组织纳入。

红军离开了中央苏区,闽西革命之火并未熄灭。曾经迎来“民权革命”为宗旨的红四军首次入闽的四都镇赖氏宗祠、温氏宗祠等那些老祠堂,重新成为了坚持游击战争的福建省委、省苏、省军区及红色银行、兵工厂、卫生材料厂、红军医院……

“罚款2000元虽然数额很少,但也是依法依规作出的。这也反映出一个现实问题,酒店违法成本过低,酒店的秩序和卫生就很难得到保证。对于酒店来说,卫生工作作为日常工作的一部分,要常抓不懈,不能等到媒体曝光后才进行规范整改。”北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌说。

【要不要建跨海大桥或隧道】

围绕新闻战线增强“四力”,中国记协下一步将在教育培训、行业自律、维权服务、国际交流等工作各方面突出“四力”主题和内容,推动新闻工作者提高政治能力,提高专业本领,锐意创新创造,培养优良作风,为开创新闻舆论工作新局面提供坚实保障。

在罗定市附城街道康任村的各个自然村头,密密麻麻的水表连接着交错的水管,一直进家入户。“以前我们都是从山上引溪水下来,管道日久失修,水压经常不够,下雨后水更变成‘黄泥水’。用上自来水后,再也不用担心了。”看着清澈的自来水从水龙头畅快流出,康任村贫困户王美玲笑呵呵地说。

此外,海南空运能力的“天花板”也需要尽快打破。民航海南安全监管局副局长罗镜飞告诉《瞭望》新闻周刊记者,目前海南航路少,进出港走廊比较窄,如要起降更多架次飞机,机场需要扩容的同时还需尽快打开更多空域资源。

事件暴露出的进出岛通过能力不足,再次让一个已沉寂多时的话题浮出水面:到底要不要建设桥梁或隧道让海南与内陆地区的交通网络实现互联互通?支持者多认为方便出入,可以带动区域经济发展;反对声则认为,那样海南岛只会更堵。

从18日开始,央视新闻频道将推出人物专访系列报道,回顾20年来香港的发展历程,展望未来香港的努力方向。

◆如果单纯从旅游的角度来看,海南旅游季节性特征极强,建设跨海大桥或隧道,需要每天有足够的车流量

2017年12月19日,渭南市第五届人民代表大会第三次会议举行,王晓军当选渭南市监察委员会主任。第二天,渭南市监察委员会正式挂牌。

根据此前公布的协议内容,中斯双方将成立两家合资公司——汉班托塔国际港口集团有限公司和汉班托塔国际港口服务有限责任公司,负责汉班托塔港的商业管理运营和行政管理运营。中国招商局港口控股有限公司将在这两家公司中分别占股85%和49.3%,斯里兰卡港务局分别占股15%和50.7%,中资在两家合资公司中的总占股比例将达到70%。协议有效期为99年,10年后双方将逐步调整股权比例,最终调整为各占50%。

“政事儿”(微信ID:gcxxjgzh)注意到,近年来,四川成为“反腐重地”,十八大后首个落马的省部级官员,即为四川省委原副书记李春城。而资阳,也发生了“官场地震”。

这一次,习近平强调,半岛和平对话的大势已经形成,谈下去并谈出成果成为国际社会普遍期待和共识。

◆“出入岛”困境要从管理上破题

这期间,台当局曾以管中闵的学术伦理、在企业任职、论文案等理由拖延。台教育主管部门甚至还成立小组,专门调查管中闵曾赴大陆兼职的争议。

新华社北京9月14日电(记者王优玲)住房城乡建设部14日强调,各地要持续深入开展专项行动,通过部门联合执法,把打击侵害群众利益违法违规行为,作为整治房地产市场乱象工作的重中之重,对投机炒房、房地产“黑中介”、违法违规房地产开发企业和虚假房地产广告等房地产乱象发现一起,查处一起,并予以曝光。

海口旅客大撤退已经结束,但关于海南岛通道建设的讨论还在持续。据《瞭望》新闻周刊记者了解,目前进出海南岛只有两种方式,航空和海运。随着海南国际旅游岛建设的快速推进,近年来每年春节入岛自驾游车辆都保持15%以上的幅度增长。2015年至2017年春运,通过琼州海峡进出岛的车辆分别为39.1万辆次、57.4万辆次、74万辆次,2年几乎翻了一倍。

2013年12月2日,靳某出资,与王某共同以万某为法定代表人,注册成立合肥长相守信息科技有限公司,经营婚恋网站。为达到借用婚恋网站骗取钱财的目的,长相守公司聘请徐某等人,相继共同开发了“久爱网”和“爱征婚网”。

海南省发改委也表示,在相关部门的共同推动下,琼州海峡跨海工程前期工作已取得了一些阶段性成果,但尚有较多社会、经济、技术及建设等问题有待进一步深入研究论证。

“这叫什么道歉,我只有6日下午接到过三亚市外宣办工作人员的电话,说这个事情市里责成相关部门进行调查。他们所谓的道歉,只是告诉媒体我们道歉了,我们表态了,但对于我这个当事人,到现在连一个字都没听到,这到底叫什么道歉?!”毕国昌在电话中很气愤。

知道纸终究包不住火,侯敏凤如实交代:“我为了让信发公司中标,在招标过程中让经办人员进行了重复抽取。一开始他们都反对,但我跟他们说我是一把手,必须按我的要求做,所以最后他们还是照做了……”

今年春节,数以百万计的游客涌入海南,在碧海蓝天和阳光沙滩享受了一个温暖的假期。然而,2月18日开始,一场67年不遇的持续性大雾天气,叠加春节黄金周返程高峰,在海口城北三个港口附近的道路上每天滞留上万辆汽车、数万名旅客无法及时出岛,引起全国关注。

这样的试题引起了不少网友的兴趣,截至3月7日,“江苏网警”这则图片微博转发量达4万,并有5万网友点赞。有网友表示,第一道题什么线索都没有就问答案,根本不知道怎么作答;还有网友称自己看完题后“脑袋疼,还是放弃吧”。但也有网友花了一个多小时,用了四页纸把10道题算了出来,“把每道题之间的逻辑关系找出来,再一层层推理,出题者真的很厉害”。

展览分“瓷路撷英——历史的映照与缩影”“兼收并蓄——多元文化的交融与互通”“炉火纯青——技艺的创新和飞跃”和“变古易常——审美观念的表现和转变”4个单元,共展出以元代瓷器为主的96件文物精品。

海南省发改委在接受《瞭望》新闻周刊记者书面采访时表示,此次事件暴露出琼州海峡通道存在的三个方面问题:一是综合交通体系亟待完善,综合运输枢纽的集疏运体系尚不健全;二是运输服务水平亟待提高,综合客运枢纽体系建设比较滞后,不同运输方式之间的无缝衔接有待完善,客运组织水平和服务品质有待提高;三是琼州海峡运输效率不高,与陆运存在瓶颈。港口设施无法满足船舶、旅客高品质出行的新需求,整体运输服务品质较低,平均等待时间与运输时间过长。

支付宝HK工作人员日前表示,黄大仙祠蔷色园2018年春节期间正式接受支付宝HK的捐款,这也是香港首间支持移动支付捐款的庙宇。

据海南省发改委介绍,去年国家发改委和民航局联名下发的《全国民用运输机场布局规划》明确,除了海南已建成及在建的海口、三亚、琼海3个机场,布局规划新增的4个机场分别为儋州、西沙、南沙、东方/五指山。未来海南岛将形成“南北东西、两干两支”民航机场布局,其中“两干”为海口机场和三亚机场,“两支”为博鳌机场和儋州机场。

◆当下最好做法是加强海运和航空通行能力建设

依据此前的规划,沈阳地铁二号线南延线工程(全运路——桃仙机场),北起一期工程终点(全运路站南端),南至桃仙机场T3航站楼东侧的桃仙机场站,串联沈阳国际软件园、全运村、市民广场、科技园、桃仙国际机场,全长14.2千米,设桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站、桃仙机场站,共8站。南延线建成后与二号线一期工程贯通运营。

“比起修建桥梁和海底隧道这种方案,当下最好的做法是加强海运和航空通行能力建设,”顾刚说,旅客和车辆渡海过至对岸正常情况下大概需要4个小时。随着琼粤两省琼州海峡港航一体化的深入推进,海峡航运能力水平有望大为提高。

但所有人都还记得,在这个寒冬之前,共享出行曾急速生长,成为新兴行业中的独角兽。

陈明发认为,海南可以像其他地区和景点那样,实行网络预约限额制,在生态环境可承受范围内实行预约入岛。如此海南的旅游业才能提供优质的服务,旅客才能拥有更好的旅游体验。

海南省和广东省对标打造的海口新海港和徐闻南山港正在加速建设当中,海口新海港已经部分投入使用,待徐闻南山港建成,由海口新海港前往徐闻南山港的距离将缩短三分之一,将极大提升现在的运力。此外,两地正在探索实现海峡水上运输服务方式多元化,推进高速客船和水上飞机项目。

早在2010年,国务院颁布的《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》就明确了建设国际旅游岛的六大战略定位,部分受访人士认为,海南的建设发展应该牢牢围绕着六大定位,对标国外一流度假目的地,高起点、高标准推进。

【通过能力不足矛盾突出】

不过,据《瞭望》新闻周刊记者了解,两省港航一体化的深入推进还面临着不小的困难。广东省政协去年9月一份《关于“琼州海峡通畅问题”专题调研报告》显示,两省港航资源整合工作矛盾比较突出,对一体化的推进将产生较大阻力。由于双方航运市场主体众多、企业性质多样,企业间利益牵扯多,市场秩序协调难度较大,现运营模式仍需优化。海南省发改委也认为,两省新建港口进度不同步,制约港航业发展,亟需所有船舶统一调度、统一经营、统一服务等级和服务标准。

与此同时,海口市政府秘书长邓立松向《瞭望》新闻周刊记者表示,琼州海峡对岸的大力支持是打赢这场“抗雾保运”战的重要基础,在春运前后,海口市与湛江市多次沟通,并在入岛和出岛高峰时相互支持。在广东省的大力支持和帮助下,至2月24日晚23时完成南下海口空载航次300次,极大地提升了出岛运输效率。

滞留事件发生后,在海南省委领导的积极指导下,海口市于2月18日启动港口滞港应急三级、二级处置预案,并在19日将应急响应升至一级,以全城总动员24小时不间断服务全力保障通航、疏导旅客。将疏导旅客情绪放在与疏导交通同等重要的位置,通过伴随式服务让归心似箭的滞留旅客“堵路不堵心”。“车子堵着多久,海口人就陪了多久。”海口在事件中的疏导服务得到不少滞留旅客的由衷肯定。

“海口现已要求规划局和新海港规划单位启动新海港待渡区的规划,争取年内开始建设。”邓立松表示,海口还将很快启动智慧港的开发建设,推出根据手机号码和车牌号码预约排号的系统,未来旅客和车辆能根据排号预计等待时间,合理安排出行计划。

【“出入岛”困境要从管理上破题】

新华社北京10月28日电(记者史竞男)由国家京剧院、青岛市京剧院共同推出的“京剧名段演唱会”28日晚亮相北京梅兰芳大剧院。两个京剧院团的优秀演员、演奏员们同台献艺,联袂演出京剧名段。

2017年9月,《瞭望》新闻周刊刊发了一篇名为《黄河变清调查》的长文,黄河水变清一时间成为舆论热点。

“海南作为一个岛屿,生态容量有限。政府应该对海南环境承载力进行科学评估,在发展旅游和保护生态环境之间找到一个平衡点。”海南省发明协会会长、“国家万人计划”人才陈明发向《瞭望》新闻周刊记者表示,尽管很多人认为国际旅游岛就应该开放而不是限制,但事实上每年冬天海南南部三亚、陵水、保亭等多个城市交通都处于半瘫痪状态,优质沙滩等生态资源这些年破坏性开发和使用也很严重。

◆琼州海峡跨海工程前期工作已取得一些阶段性成果,但尚有部分问题有待进一步深入研究论证

陈威很清楚,他刚刚拍摄的东西涉及军事机密,按照之前的约定,陈威停下车通过邮件告诉寄田这边的情况。很快,寄田就把电话打了过来。

旅客滞留引发社会广泛关注的背后折射出全国人民对海南的爱与痛,也推动国际旅游岛建设如何提高管理能力和水平的深入反思。比如,有观点认为,面对游客和车辆短时间内集中入岛的情况,管理部门是否真的应来者不拒?

宝鸡市的政府预算管理改革,有力地打破了既得利益固化格局,压缩了权力寻租空间。李晓阳说:“今后将进一步不断织密织牢财政权力运行的制度笼子,让纳税人的钱真正花在稳增长、调结构、惠民生的‘刀刃’上。”

在海口三大港口通行速度恢复正常的2月25日晚,海南省省长沈晓明在三亚主持召开省政府专题会议,研究部署环岛旅游公路规划建设工作。他表示,环岛旅游公路是创建全域旅游示范省的重要抓手,要以高度的历史责任感,努力创造传世之作,使之成为海南的一张标志性名片。(原题《琼州海峡通道何以解困》文/《瞭望》新闻周刊记者凌广志涂超华赵叶苹)

昨天是清明小长假后上班的第一天,中午前后空气流动性增强,扩散条件较前两天有所改善,城区大部地区能见度较好。

▲2月22日,汽车在海口市秀英港港区内排队等待出岛。新华社记者赵颖全摄

1979年,这七部法律在五届全国人大第二次会议上通过。由此,全国人民都看到了严格实行社会主义法治的希望。

“琼州海峡是否要建海底隧道或是大桥,是否需加快推进需全面考量。”海南大学旅游学院教授谢彦君在接受采访时认为,过海桥隧项目需要从多角度来进行论证。如果单纯从旅游的角度来看,海底隧道或者大桥可以不建。因为海南的旅游季节性特征极强,而大桥或隧道需要每天有足够的车流量。

与此同时,海南另一个重要的出行通道——空运能力也已饱和。每年春节前后,海口前往北上广等热点城市的航班都是一票难求,根本原因还在于航空运力不足。据了解,海口美兰机场2017年旅客吞吐量2258万人次,凤凰机场1938万人次。海南省民航工作办公室主任王春向《瞭望》新闻周刊记者表示,现有资源条件下已经达到保障上限,使得航空公司无法大幅增加进出海南航班。

2010年,厄尔发起“蓝色使命”全球联盟,希望能点燃公众保护海洋的热情,建立起全球性海洋保护网络,以挽救海洋这颗地球的蓝色心脏。如今,在“蓝色使命”倡议和推动下,全世界建立起了85个海洋保护区。

和李鼎荣之妻“捞人”被骗750万相比,还有一个人因为“捞人”被坑,其被诈骗的金额令人咋舌。

目前已雾散人归,本刊记者对此追踪调研时发现,“海口大堵车”引发的热议还在持续。在海南建省办特区三十周年之际,社会舆论为海口全城总动员所展现的应急处置能力和众多市民温情相助频频点赞的同时,有关海南通道建设和国际旅游岛如何更好提升管理水平的讨论也在升温。

内江市志愿者协会并未开展这类活动,但协会名称竟出现在旧衣回收箱上

考验着海南的还有岛内公共交通建设的问题。目前海南公共交通配套与全域旅游、美丽乡村的要求还存在一定差距。目前正在大力发展共享性的交通体系,方便游客在海南省内出行。然而海南旅游具有明显的季节性,以怎样的标准来规划海南的公共交通及配套建设,不至于在淡季造成极大浪费,也是摆在海南面前的一道难题。

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